야간 철도

분류

밤에 운행하는 열차에 대한 내용은 야간열차 문서 참고하십시오.

[ 펼치기 · 접기 ]

JR 동일본 수도권 대도시근교구간 / 도호쿠·조에츠·호쿠리쿠 신칸센				JR 도카이 도카이도 신칸센
대형 사철	도부 철도	세이부 철도	케이세이 전철	케이오 전철
	도큐 전철	케이큐 전철	도쿄메트로	오다큐 전철
	사가미 철도
준대형 사철	신케이세이 전철^㋙
중소 사철	사이타마 고속철도^③	수도권 신도시 철도^③	토요 고속철도^③	도쿄 임해고속철도^③
	요코하마 고속철도^③	모오카 철도^③	야간 철도^③	와타라세 계곡철도^③
	카시마 임해철도^③	히타치나카 해안철도^③	이스미 철도^③	에노시마 전철^㋙
	시바야마 철도^③	호쿠소 철도^③㋙	칸토 철도^㋙	코미나토 철도^㋙
	조모 전기철도^㋙	하코네 등산철도^㋙	나리타 공항 고속철도^③㊂㋙	류테츠
	조신 전철	쵸시 전기철도	치치부 철도	이즈하코네 철도^㋙
모노레일·슬로프카·신교통	타마 도시 모노레일^③㋖	치바 도시 모노레일^③㋖	요코하마 시사이드라인^③㋖	사이타마 신도시 교통^③
	유리카모메	우츠노미야 라이트레일^③㋖	쇼난 모노레일	도쿄 모노레일^㋙
	마이하마 리조트라인^㋙	야마만 (유카리가오카선)	아스카야마공원 모노레일	곤탄
강삭철도·케이블카	츠쿠바 관광철도^㋙	타카오 등산전철^㋙	미타케 등산철도^㋙	오야마 케이블카
	노코기리야마 로프웨이^㋙	프린스 호텔^㋙	키누가와온천 로프웨이	아케치다이라 로프웨이
	나스 로프웨이	이카호 로프웨이	닛코 시라네야마 로프웨이	타니가와다케 로프웨이^㋙
	하루나산 로프웨이	호도산 로프웨이	요미우리랜드 스카이셔틀	센요 흥업
버스·BRT	요코하마 교통개발	이바라키 교통	가나가와 중앙 교통	카시테츠 버스
	도큐 버스	오다큐 버스	오다큐 시티 버스	케이세이 버스
	도큐 트란세	케이오 버스	케이큐 버스	타치카와 버스
	니시토쿄 버스	치바 교통	도쿄공항교통	도쿄 BRT
	국제흥업버스	에노덴 버스	닛토 교통	칸에츠 교통
	국제 중앙 교통	쿠주쿠리 철도	신케이세이 버스	간토 자동차
	헤이와 교통	치바 중앙버스	치바 내륙버스	치바 시내버스
	니시자키 관광	닛코 도부 버스
공영 교통	도영 교통 (도쿄도 교통국)	도에이 지하철, 도영 버스, 도쿄 사쿠라 트램^㋖, 닛포리·토네리 라이너^㋖, 우에노 동물원 모노레일
공영 교통	요코하마시 교통국	요코하마 시영 지하철, 요코하마 시영 버스
공항	도쿄(하네다)^HND	도쿄 나리타^NRT	이바라키^IBR	오시마^OIM
※ ③: 제3섹터 사업자 / ㋖: 궤도 및 궤도경영업자 / ㊂: 제3종 철도사업자 / ㋙: 상위 사업자의 자회사

野岩鉄道株式会社 YAGANTETSUDO RAILWAY CO.LTD., / 야간 철도 주식회사

종류	주식회사 (제3섹터)
시장정보	비상장
운행지역	일본 후쿠시마현, 도치기현
보유선로	30.7km
본사 소재지	도치기현 닛코시 후지와라 326-3 (栃木県日光市藤原326-3)
설립년일	1981년 11월 10일
업종	육운업
법인번호	2060001008720
사업영역	철도사업, 부동산업, 여행업 외
대표	사장 사쿠마 히로유키(佐久間弘之)
자본금	10억 엔[시점] 이하 모든 결산자료는 별도의 표기가 없는 한 2019년 3월의 것이다.
주식 총 수	10만 주
매출	3억 375만 4,000엔
영업이익	1억 9,944만 9,000엔
순이익	1907만 3,000엔
순자산	1억 4,475만 8,000엔
총자산	5억 9,095만 9,000엔
종업원 수	45명_{(2018년 3월 기준)}
결산기	3월 31일
주요 주주	후쿠시마현 26.3% 도치기현 21.5% 도부 철도 20.5% 닛코시 7.7%
웹사이트

본사

1. 개요

2. 운영 노선

3. 철도무스메

1 . 개요[편집]

일본 도치기현 닛코시에 본사를 둔 제3섹터 철도사업자로, 도치기현과 후쿠시마현에 걸쳐 노선을 운영중이다. 주요 주주는 후쿠시마현, 도치기현, 도부 철도, 닛코시 등이다. 사명인 '야간'은 밤이 아니라 도치기현의 옛날 이름인 '시모츠케노쿠니(下野国)'와 아이즈 지방의 옛 이름인 '이와시로노쿠니(岩代国)에서 따 왔다. ~~당연히 낮에도 운행한다.~~ 한국어 한자음으로는 야암 철도.

일본국유철도의 미성선이었던 야간선을 운영하기 위해 만들어진 회사다. 도치키현과 닛코시, 후쿠시마현은 건설이 중단된 야간선을 제3섹터화 해서라도 개통하기를 원했고, 이들 3개 지자체와 함께 노선이 직결되는 도부 철도도 참여하여 설립했다. 이 야간선이 아이즈키누가와선이다.

2 . 운영 노선[편집]

노선명	구간
아이즈키누가와선 (会津鬼怒川線)	신후지와라 ~ 아이즈코겐오제구치 (30.7km)

3 . 철도무스메[편집]

이름 : 야시오 미요리(八汐みより)
직업 : 역무원
명랑하고 활발한 성격. 타고난 붙임성있는 미소로 승객을 접대한다.
하이킹이 취미로, 차장(車掌)인 친한 친구들과 류오쿄(龍王峡)나 모미지다니 대현수교(もみじ谷大吊橋) 등 연선의 명소를 자주 돌아다니고 있다. 그때그때의 계절이 만들어 낸 풍경을 사진에 담는 것도 즐거움 중 하나다.
온천 관광을 좋아한다. 말하자면 "하이킹 뒤에 들어가는 온천은 최고!" 라는 느낌.
이름의 유래는 도치기현의 현화인 야시오철쭉(ヤシオツツジ)과 카미미요리시오바라온센구치역이다.

이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-08 09:51:41에 나무위키 야간 철도 문서에서 가져왔습니다.

[시점] 이하 모든 결산자료는 별도의 표기가 없는 한 2019년 3월의 것이다.

야간 철도

분류

1. 개요[편집]

2. 운영 노선[편집]

3. 철도무스메[편집]

관련 문서

1 . 개요[편집]

2 . 운영 노선[편집]

3 . 철도무스메[편집]